รีวิว Vespa Sprint 150 I-GET ABS ความคลาสสิคที่ลงตัว

Vespa Sprint 150 เป็นรถสกู๊ตเตอร์รุ่นยอดนิยมที่ได้รับความสนใจจากผู้คนหลายคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทย รถสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ถือเป็นคลาสสิคและยังคงสไตล์เดิมของ Vespa ไว้ได้อย่างดี แต่ในเวลาเดียวกันก็ได้มีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่เข้ามาในรุ่นนี้ เครื่องยนต์ของ Vespa Sprint 150 ได้รับการปรับปรุงให้มีความแรงขึ้น ทำให้มีประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่ที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาให้มีความนุ่มนวลกว่าเดิม เพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างสบายเพลิดเพลิน

ดีไซน์ของ Vespa Sprint 150 ยังคงคลาสสิคและสวยงามเหมือนเดิม ทำให้รถสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้เป็นที่นิยมในวงกว้าง ไม่ว่าจะเป็นคนรุ่นใหม่หรือคนรุ่นเก่าก็สามารถให้ความสนใจและชื่นชมดีไซน์ของ Vespa Sprint 150 ได้ด้วยความคลาสสิคและความสวยงาม ทำให้คุณสามารถเดินทางไปได้ทุกที่ที่คุณอยากไป ไม่ว่าจะเป็นการเพลิดเพลินในเมืองหรือการพาครอบครัวไปเที่ยวสนุกสนานในสวนสนุก รถสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้จะเป็นเพื่อนที่ดีสำหรับการเดินทางของคุณ

ดังนั้น Vespa Sprint 150 เป็นรถสกู๊ตเตอร์รุ่นที่ไม่เพียงแค่มีคลาสสิคและสวยงามเท่านั้น แต่ยังมีเทคโนโลยีที่พร้อมตอบสนองความต้องการของคุณในการเดินทางอย่างสบาย ด้วยความเป็นทางการของ Vespa Sprint 150 คุณจะไม่ผิดหวังในความคุ้มค่าและประสบการณ์ขับขี่ที่น่าทึ่งที่รถสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้นำเสนอ

Vespa Sprint 150 สกู๊ตเตอร์ กับความเท่สุดคลาสสิค สไตล์ยุค 60

VESPA SPRINT 150 I-GET ABS เป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีความโดดเด่นเหนือกว่าใคร ไม่ว่าจะเป็นการออกเดินทางไปที่ใดก็ตาม กับความสไตล์สปอร์ตที่ยังคงความคลาสสิกของยุค 60’s อย่างที่คุณต้องการ ด้วยรูปทรงที่มีความปราดเปรียว โฉบเฉี่ยว และการขับขี่ที่คล่องตัว สามารถตอบสนองไปอย่างลงตัวกับการใช้ชีวิตในเมืองได้อย่างเต็มที่

รถสกู๊ตเตอร์ VESPA SPRINT 150 I-GET ABS มาพร้อมกับไฟหน้าทรงหกเหลี่ยมที่เป็นเอกลักษณ์ ด้วยหน้าปัดเรือนไมล์ที่มาใน 2 ส่วน คือไฟหน้าแบบอนาล็อกและจอแสดงผลดิจิตอลที่แสดงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและความเร็ว นอกจากนี้ยังมีแผงควบคุมมัลติฟังก์ชันและไฟแจ้งเตือนสถานะต่างๆ ที่ช่วยให้การใช้งานสะดวกและง่ายต่อการควบคุม ส่วนเบาะนั่งของรถสกู๊ตเตอร์นี้ถูกออกแบบให้เป็นเอกลักษณ์ โดยมีความสบายสมรรถนะสูง

เอกลักษณ์คร่าวๆของ VESPA SPRINT 150 สกู๊ตเตอร์โดดเด่นเหนือกว่าใคร

VESPA SPRINT 150 I-GET ABS ไม่เพียงแค่เป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีสไตล์สปอร์ต แต่ยังเป็นที่โด่งดังและยอดนิยมที่สามารถทำให้คุณโดดเด่นเกินใครในทุกที่ทุกเวลา. มาทำความรู้จักกับคุณสมบัติที่ทำให้ VESPA SPRINT 150 I-GET ABS น่าสนใจอย่างไม่น้อย

1. ดีไซน์ที่สวยงามและคลาสสิก
VESPA SPRINT 150 I-GET ABS ถือเป็นผลงานที่สวยงามและทันสมัยทำให้ความคลาสสิกของยุค 60’s นำเข้ามาในปัจจุบันอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยหน้าปัดเรือนไมล์ทรงหกเหลี่ยมและแบบดิจิตอลรายงานปริมาณน้ำมัน, การออกแบบทุกรายละเอียดทำให้ Vespa Sprint 150 I-GET ABS แปลกตาและน่าสนใจ

2. ความสมรรถนะที่โดดเด่น
ด้วยเครื่องยนต์ I-GET แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว 3 วาล์ว ความจุ 154.8 ซีซี Vespa Sprint 150 I-GET ABS มีสมรรถนะที่โดดเด่น ให้ประสิทธิภาพที่มั่นคงทั้งในการขับขี่ในเมืองและท่องเที่ยวไกล

3. ความสะดวกสบายในการขับขี่
เบาะนั่งที่ดีไซน์เป็นเอกลักษณ์นอกจากนี้ยังมีพื้นที่จัดเก็บใต้กระบะที่สามารถใส่ของได้ ทำให้ Vespa Sprint 150 I-GET ABS เป็นเพื่อนที่เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง

4. ระบบ ABS ที่ปลอดภัย
มาพร้อมระบบ ABS ที่ช่วยลดความเสี่ยงจากรถลื่นในขณะเบรกเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่.

5. ระบบเบรคที่มีประสิทธิภาพ
ด้านหน้ามีดิสก์เบรกขนาด 200 มม. และด้านหลังมีดรัมเบรกขนาด 140 มม.ให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่เหนือกว่า

6. ระบบกันสะเทือนที่ทำงานสองทิศทาง
ด้านหน้ามีโช้คอัพไฮดรอลิคแบบแขนเดี่ยวส่วนด้านหลังมีโช้คอัพเดี่ยวที่สามารถปรับระดับการรองรับน้ำหนักได้ 4 ระดับ

7. ล้อแม็ก 12 นิ้วและยาง Tubeless
ล้อแม็กขนาด 12 นิ้วทำให้ Vespa Sprint 150 I-GET ABS มีลักษณะคล่องตัวและดูดีรวมถึงมีความสมดุลที่ดีในการขับขี่

VESPA SPRINT 150 I-GET ABS เป็นทางเลือกที่โดดเด่นในวงการสกู๊ตเตอร์, ด้วยความลงตัวในทุกรายละเอียดและความสมรรถนะที่พร้อมทำให้คุณเป็น “เจ้าของถนน” ได้อย่างไม่ยากลำบาก

รีวิว VESPA SPRINT 150 แบบเจาะลึก คุณสมบัติ สเปค

เครื่องยนต์ของ VESPA SPRINT 150 I-GET ABS เป็นระบบ I-GET แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว 3 วาล์ว และมีความจุ 154.8 ซีซี เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยพัดลมระบายอากาศแบบหมุนวน ส่วนระบบเกียร์เป็นอัตโนมัติ CVT และมีระบบสตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า เพื่อความสะดวกในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนภายนอกของรถสกู๊ตเตอร์นี้ มีโช้คอัพไฮดรอลิคแบบแขนเดี่ยวที่ทำงานสองทิศทางด้านหน้า ระยะยุบ 78 มม. และโช้คอัพเดี่ยวด้านหลังที่สามารถปรับระดับการรองรับน้ำหนักได้ 4 ระดับ ระยะยุบ 70 มม. สำหรับระบบเบรก ด้านหน้ามีระบบดิสก์เบรกขนาด 200 มม. พร้อมระบบ ABS และด้านหลังมีระบบดรัมเบรกขนาด 140 มม. วงล้อของรถสกู๊ตเตอร์นี้ใช้ล้อแม็กซ์ขนาด 12 นิ้ว และสวมยางแบบ Tubeless โดยล้อหน้าใช้ยางขนาด 110/70 และล้อหลังใช้ยางขนาด 120/70

ดีไซน์ภายนอก ของ VESPA SPRINT 150 พร้อมชุดแต่ง

Vespa Sprint 150 i-GET ABS ที่มีการตกแต่งพิเศษในส่วนของชุดแต่งอำนวยความสะดวกสำหรับไบเกอร์ที่ต้องการใช้เป็นรถทัวร์ริ่ง ด้วยชิวบังลมและแร็คบรรทุกสัมภาระต่างๆ ผสานเข้ากับดีไซน์ของตัวรถที่มีรูปทรงปราดเปรียว มอบความเป็นสปอร์ตแห่งยุค 60 ไว้ได้อย่างดี

ไฟหน้าของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS มีการออกแบบให้เป็นไฟหน้า LED เต็มระบบที่รวมไฟสูงและไฟต่ำเอาไว้ในโคมไฟทรง 6 เหลี่ยม ซึ่งเพิ่มความสว่างและดูดีให้กับตัวรถ โดยไฟหน้าด้านบนยังมีการเจาะช่องไว้ 3 ช่อง ไล่ขนาดจากด้านบนลงล่าง ส่วนไฟเลี้ยวแต่ละด้านอยู่บริเวณด้านข้างของหน้ารถ

กระจกมองข้างของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS มาในทรงรีสีโครเมี่ยมตั้งแต่ขากระจก ที่ยันตัวกรอบกระจก เพิ่มความหรูหราและพรีเมียมให้กับตัวรถอย่างยอดเยี่ยม สำหรับรุ่นนี้ที่เป็นรถตกแต่งพิเศษ มีการติดตั้งชิวบังลมเพิ่มเติมเหนือโคมไฟหน้า และตะแกรงสำหรับบรรทุกสัมภาระ รวมถึงโครงเหล็กกันล้มรอบคัน

ในส่วนของช่วงล่างของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS มีระบบโช๊คอัพแบบคอยล์สปริงเดี่ยว ระยะยุบอยู่ที่ 78 มม. ส่วนระบบเบรกเป็นดิสเบรกเดี่ยวที่มาพร้อมระบบ ABS เพื่อป้องกันล้อล็อก ล้อของตัวรถเป็นล้ออัลลอยขนาด 12 นิ้ว รัดยางขนาด 110/70-12 เรือนไมล์ของตัวรถมีการออกแบบให้มีกลิ่นอายคลาสสิก และมาพร้อมหน้าจอบอกข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลการขับขี่ได้เช่นปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงคงเหลือ การจับทริป และนาฬิกา ส่วนด้านบนของมาตรวัดความเร็วออกแบบแบบเข็มสไตล์รถคลาสสิก

ปุ่มควบคุมหน้าจอดิจิตอลและปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ประกับแฮนด์ด้านขวาของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS โดยมีการเสริมความพรีเมียมด้วยชิ้นโครเมี่ยมสุดเงางาม ส่วนปลอกแฮนด์ให้สัมผัสที่นุ่มมือ พร้อมโลโก้ Vespa ที่ประกับแฮนด์ด้านซ้าย ปุ่มควบคุมระบบไฟสูง-ต่ำ ไฟเลี้ยว และแตรมีการเสริมความพรีเมียมด้วยชิ้นโครเมี่ยมเช่นกัน และที่ปลอกแฮนด์ยังมีโลโก้ Vespa

ระบบกุญแจของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS ใช้เป็นกุญแจแบบคีย์เลสฟังชิพ เพื่อป้องกันการจารกรรม และปุ่มเปิดเบาะนั่งมาในรูปแบบไฟฟ้า เบาะนั่งของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS มาในรูปแบบเบาะนั่งแบบหนานุ่มตอนเดียว และเมื่อเปิดเบาะออกมาจะพบกับช่องเก็บสัมภาระที่มีขนาดที่เพียงพอที่จะใส่หมวกกันน็อคขนาดครึ่งใบหรือพวกกระเป๋าขนาดกลางๆ รวมถึงเสื้อแจ็กเก็ตก็พอได้อยู่ ส่วนไฟท้ายของ Vespa Sprint 150 i-GET ABS เป็นไฟท้าย LED เต็มระบบ

Vespa Sprint 150 i-GET ABS ที่มีการตกแต่งพิเศษนี้ถือเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่สร้างความโดดเด่นด้วยดีไซน์ที่สวยงาม และรวมความสะดวกสบายและความปลอดภัยด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ดังนั้น เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการรถสกู๊ตเตอร์ที่มีลักษณะสปอร์ตและคลาสสิก

คลิปรีวิว Vespa Sprint 150 รายละเอียดแบบเจาะลึกแนะนำชุดแต่ง

ราคาจำหน่าย Vespa Sprint 150

1. VESPA SPRINT 150 I-GET ABS ราคา 136,900 บาท
2. VESPA SPRINT S 150 i-Get ABS ราคา 140,900 บาท
3. VESPA SPRINT S 150 i-Get ABS (TFT) ราคา 153,900 บาท

ตารางผ่อน Vespa Sprint 150

Vespa Sprint 150	ราคา	ดาวน์	ยอดดาวน์	ยอดจัด	ดอกเบี้ย	งวด/ยอดผ่อนชำระ (ต่อเดือน)
						36	48	60	72	84
VESPA SPRINT 150 I-GET ABS	136,900	15%	20,535	116,365	6.5	3,863	3,055	2,570	2,246	2,016
		20%	27,380	109,520		3,635	2,875	2,419	2,114	1,897
		25%	34,225	102,675		3,408	2,695	2,267	1,982	1,778
		30%	41,070	95,830		3,181	2,516	2,116	1,850	1,660
VESPA SPRINT S 150 i-Get ABS	140,900	15%	21,135	119,765	6.5	3,976	3,144	2,645	2,312	2,075
		20%	28,180	112,720		3,742	2,959	2,489	2,176	1,952
		25%	35,225	105,675		3,508	2,774	2,334	2,040	1,830
		30%	42,270	98,630		3,274	2,589	2,178	1,904	1,708
VESPA SPRINT S 150 i-Get ABS (TFT	153,900	15%	23,085	130,815	6.5	4,342	3,434	2,889	2,525	2,266
		20%	30,780	123,120		4,087	3,232	2,719	2,377	2,133
		25%	38,475	115,425		3,831	3,030	2,549	2,228	1,999
		30%	46,170	107,730		3,576	2,828	2,379	2,080	1,866

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Vespa Sprint 150 I-GET ABS